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我們有著一股為越野車生產訂作改裝品的熱情,在過去多年裡,我們從拖乘車．各式活動到專業競賽的應用中,發展成為具有高質感且富創意性產品的公司,也就是你們今日所知道的EXPLORER PRO COMP. 自１９９２年以來,EXPLORER PRO COMP已無庸置疑地成為貨卡．SUV車專業懸吊系統及配件的世界級產品領導者,我們的一些創新設計已成為現代工業生產的標準,並被許多其它公司取之模仿． EXPLORER PRO COMP於２０００年８月搬到一個座落於加洲的８００００平方呎新建物,除了將全部設備及產品安置於一個樓層外,更重新擴大業務．客戶服務．廣告．市場行銷及管理部門等,以強化公司對客戶服務的質與量,目前我們所擴展的新產品開發．生產及包裝部門一直保持在最領先的地位,且不斷的增加競爭力． 我們期望將未來幾年主要的重點放在較新及大受歡迎車輛的產品研發上,我們會隨時擴展產品設計項目以滿足你的期待與需求,謝謝你來分享EXPLORER PRO COMP 的產品資訊,我們也歡迎你能到公司參觀,若想知道我們隨時拓展的高品質產品項目,請一定要流覽我們的網站：WWW.EXPLORERPROCOMP.COM |
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MX-6 下壓及上拉阻尼圖表
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MX-6依照各車壓力所需而量身訂作不同的閥門,不同於一般通用型閥門設計的雙筒避震器,因此MX-6能發揮最大極限的穩定性及乘坐舒適性表現,其規格可供應予大部份吉普．貨卡及SUV車,當然包括加高及載重車型． MX-6的反向裝置設計減少了彈回重量,亦保護了避震器筒身免於損壞之虞,因其較高精密度之緣故,使得MX-6對於各種路面有較佳之適應性,尤其是新款車型有更高水準的表現． 要查看MX-6避震器尺寸表請按此處連結 PRO COMP MX-6 系列可調壓氮氣避震器 ● 單筒體設計（３００ＰＳＩ） ● 六段方位可調節壓力功能的控制
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避震器慢速振幅時,下壓阻尼和上拉阻尼相當 避震器振幅越快時,下壓阻尼越大於上拉阻尼
避震器測量標示法
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PRO COMP ES 1000系列液壓避震器 ES 1000系列之避震緩衝器是被設計來取代原廠避震器且提供在駕駛舒適性及行車控制上有最理想的表現,為了符合S-924"高溫震動流體"的密封要求,特別使用了多功能唇緣口及拉伸桿用油封,ES 1000型設計了一個黑色乙烯基防塵套,用以保護這個５／８”直徑的鍍烙強化活塞桿不受外再各種成份不時侵害,不僅如此,還使用了1 3/8"直徑的帶狀尼龍充份取代活塞功能,所以在高要求的行車狀態下尚能確保維持其性能及長期耐用性,加上雙層焊接的筒體結構處理,延長了避震器的壽命． 要查看ES 1000避震器尺寸表請按此處連結
PRO COMP ES 3000系列細胞液壓避震器 ES 3000系列的雙筒細分子液壓設計,無論是在一般或越越路面上,都大大地增進了行車舒適性及表現,內部裝置的10段快速感應閥門會因路面狀況不同而自我調節控制,因此提高了車輛的操控性,除此外尚搭配了一支５／８”直徑的強化活塞桿及獨特的鐵弗龍緩衝反彈裝置,使行車於粗躁路面上仍然猶如高速公路般的舒適且易於操控,避震器筒體的雙層焊接方式,讓ES 3000避震器的壽命儘可能的如你能長期擁有愛車般的長久．
PRO COMP ES ９000系列氮氣壓避震器 相同具有10段快速感應閥門及雙筒體迴路的ES 9000型避震器(200 PSI),不僅在公路上有不錯的平坦及殊適性,更同時滿足崎嶇山路與越野路面的操控表現,這款型式的設計是為了那些要重度承載又要求有最佳操控之越野熱衷者,在大部份高難度的行車狀況下,ES 9000都能發揮它高效能的表現,1 3/8"直徑帶狀尼龍環完全取代了活塞功能,再加上避震器筒體結構的雙層焊接方處理,確保了此避震器能達到最大極限的效能及耐久度． 要查看ES9000及ES300尺寸表請按此處連結
PRO COMP ES 2000 系列轉向平衡緩衝器 ES ２000型方向平衡緩衝器增加車輛的操控性,且改善了因粗躁不平路面或過大輪胎使用時所造成的輪子抖動,因此它有效的減少許多危險狀況及輪胎的磨損． 要查看ES 2000平衡器尺寸表請按此處連結 |
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Xtreme MX2.0R — Monotube Reservoir Shock Absorbers Pro Comp 以ES9000型為基礎, 設計了一組單筒身型式的避震器, 此一型式的避震器有附加氣瓶來增加氮氣容量, 藉此達到更佳的Q度效果, 目前可供貨之規格請按此連結. |
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Pro
Comp MX6R —
Adjustable Reservoir Monotube Shocks |
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Pro Comp 以MX6為基礎, 設計了一組單筒身型式的避震器, 此一型式的避震器有附加氣瓶來增加氮氣容量, 藉此達到更佳的Q度效果及可調整六段阻尼係數功能, 目前可供貨之規格請按此連結. |
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| Pro Comp 繽紛防塵套 | 避震器加強優力橡膠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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